千豪分享：汽车灯模具的主要设计要点

　　在进入正题前，我们先简单聊聊注塑工艺在汽车生产制造业中的的发展史。我们现在所看到的汽车，有15%以上的零件（国外这个比例甚至达到了20~30%）是由塑料制成，但是你知道吗？其实在汽车工业的早期，汽车几乎全是金属制造的，随着工业的发展，塑料市场在20世纪40年代和50年代的爆发，汽车制造商开始探索将塑料聚合物零件用于汽车生产。上世纪70年代，第一批带有塑料装饰元素的汽车问世，而塑料前大灯、保险杠和挡泥板等功能性更强的部件则在80年代推出。
　　注塑件需求量的提升，促使汽车制造商迫切改善他们的生产工艺流程，安装磁力模板是实现注塑机快速换模的不二选择。
　　话说回来，在整个汽车产业中，车灯或许不是最重要的零件，但是作为汽车的眼睛，它也是必不可少的，那么车灯模具的设计有什么需要提前了解的呢？
　　①车灯的制造需要特殊的注塑设备，一般是用专门生产BMC塑料的注塑机。对注塑设备的要求非常严格。
　　②BMC材料是一种特殊的硬质塑料。在塑料模具设计中，必须设计加热系统和分型面设计卸料系统。成型零件必须淬火以提高耐磨性和模具寿命。
　　③汽车照明灯中使用了反射塑料部件，以防止直射光，反射光并避免直射光。配光要求严格。为了装饰美观，塑料零件表面上有许多图案。
　　④BMC材料的塑料模具设计应保持平衡。推杆的规格应设计得尽可能大，否则脱模将很困难。
　　⑤由于高光泽镀层零件的剥离角度太小，脱模困难，因此镜面塑料零件侧壁的拔模角度应设计得尽可能大，一般建议为5°~10°。当然，前提是它不会影响塑料零件的功能和形状。
　　⑥塑料零件不能有锋利的边缘和尖角。所有角必须设计为圆角，因为模制零件在淬火后易于应力开裂。
　　PS：本文配图案例为恩格尔900T注塑机加装磁力模板，用于汽车车灯注塑加工。千豪虽然只是生产电永磁快速换模系统的吸盘厂家，但是不妨碍我们学习注塑生产的其他知识，还有疑问，欢迎来电咨询：0730-8661111